Thereas viel Rauschen im Jahr 2013 verlassen, aber die NASCAR Sprint Cup-Zeit-Doesnat haben ein Rennen, das Fehlen von Bedeutung. Setzen Sie die STP-400 zu den Must-Watch-Ereignisse. Kansas City war Heimat der STP-400 auch in dieser Saison wieder und das Rennen bis zu seiner faszinierenden Geschichten lebte. Eine nicht ganz perfekte Effizienz in Kansas City, Matt Kenseth nahm seinen Wagen Nr. 20 von Anfang an an erster Stelle mit dem Führer die meisten des Rennens, de Pfad zu einer enormen gewinnen auf dem Kansas Speedway am Sonntag. Er war der dritte gerade Fahrer ein Rennen nach Beginn mit der Pole-Position zu gewinnen. Einer der vielen größte Bedenken, die das Rennen in Richtung war, wie effektiv Kansas Speedwayas neuer Fußboden auf 267 runden dauern würde. Während es Didnat nur die Schlagzeilen, stehlen sie spielte sicherlich eine Rolle in der Menge von Abstürzen und Hinweise, die wir während des Rennens sahen. Als die Kansas City-Globus beschrieben auf Twitter, warnt verursacht einige Chaos sehr früh: Es war zu erwarten, obwohl. Letztes Jahr auf dem Kansas Speedway, produziert die STP-400 14 Vorsichtsmaßnahmen während des Rennens, was es unter den interessanteren Aktivitäten der Sprint-Cup-Saison. Diese besondere Rasse gehörte die Oberhand über das ganze Jahr über 2012. Das diesjährige warnt Didnat schrittweise Matt Kenseth, jedoch. Nr. 20-Auto hielt die Führung der gesamten ersten Halbzeit und hatte die Stange um den Kampf zu starten. Beschriebenen Fox Sportsa NASCAR Twitter Rechnung Kenseth dominiert die Vorleistungen: viele Autos nicht jedoch nahe der Mitte, Abstand und Kenseth auf den sechsten Platz mit Brad Keselowski führenden gestartet. Es Wouldnat Kenseth im Wettbewerb, war denn die Ursache sein, jedoch er hätte mit Jimmie Johnson kämpfen. Das Rennen wurde von Johnson in die 21. Position, aber He Wouldnat Aufenthalt statische an dieser Stelle lange begonnen. Nach der Arbeit seinen Weg an die Front der Gruppe, hat das Nr. 48-Auto die Führung Lap 148, NASCAR-Updates auf Twitter darauf hingewiesen: es Wouldnat lang sein, bevor Johnson jedoch an Nr. 2, übergeben. Martin Truex Jr. fiel ihm der 167. Runde die Führung (über David Carabali) übernehmen: Johnson und Kenseth verblasst zurück wieder zu sieben und acht (jeweils) zu diesem Zeitpunkt jedoch und 80 Runden vor Schluss eine Warnung durfte Carl Edwards Schleuder in die Ursache. Bob Stenhouse Jr. sprang in die Ursache im Bereich gefolgt, doch Kenseth entstanden wieder zum nächsten zu nehmen und dann sofort hinter Stenhouse (über Joe Gibbs Racing) die zweite von der Klasse: mit 51 runden gehen, Stenhouse musste Loch zu tanken und re-tire und Kenseth noch einmal übernahm die Führung, diesmal mit Kasey Kahne verstärkt den zweiten Platz. Wie die Raceas achte Warnung mit 50 Runden zu gehen, die Dynamik-Wouldnat, kamen aber. Kenseth kam im Anschluss noch eine weitere Warnung schießen um seinen Vorsprung nur 42 Runden vor Schluss zu behalten. Nichts ging ganz erwartungsgemäß in der Raceas, die verbleibenden 100 Runden, jedoch war das Fahrzeug Nr. 20 in der Nähe eine gewisse Dinge als Fans sah am Sonntag. Die größte Basis dafür wurde Kensethas unglaubliche Leistung auf Neustarts, die Folgen einer Raceas Schar von CautionsA (wie Yahoo! Sportsa Nick Bromberg hingewiesen): Kahne gelang es, eine fantastische Ende in den letzten Runden, doch Kenseth hielt schließlich auf einen großen Sieg auf dem Kansas Speedway. Dies war das einzige Auto von Joe Gibbs, im oberen Bereich des Fensters zu setzen. Kahne und Johnson rundeten die besten drei des Feldes und Truex und Clint Bowyer abgeschlossenen vierten und fünften, beziehungsweise. Top Finisher * volle Wirkung finden Sie unter NASCAR.com.
More Info: [Live-Fußball] VfR Aalen 1921-1. FC Union Berlin - Deutsch 2. Bundesliga
No comments:
Post a Comment